汽轮机ASP油压高低报警的详解

ASP油压用于在线试验AST电磁阀。ASP油压由AST油压通过节流孔产生,再通过节流孔到回油。ASP油压通常在7.0MPa左右。当AST电磁阀1或3动作时,ASP压力升高,ASP1压力开关动作;当AST电磁阀2或4动作时,ASP压力降低,ASP2压力开关动作。如果AST电磁阀没有动作时,ASP1或2压力开关动作,或AST电磁阀复位后压力开关不复位,就存在ASP油压报警。

*P7O#T)N:c+^*d/bASP油压报警多数是由于节流孔堵塞造成的。当前置节流孔(AST到ASP的节流孔)堵塞时,ASP油压降低,ASP2压力开关动作,发出ASP油压报警;当后置节流孔(ASP到回油的节流孔)堵塞时,ASP油压升高,ASP1压力开关动作,发出ASP油压报警。可以通过检查清洗节流孔来清除故障。-q"K1

.r]D当然AST电磁阀故障也会发出ASP油压报警。报警后首先要确定是哪一只电磁阀故障,可以通过更换电磁阀的位置来判定。例如ASP高报警,说明AST电磁阀1或3故障。可以将电磁阀1与电磁阀2互换位置,如果此时仍为高报警,则说明电磁阀3故障,如果此时变为低报警,说明电磁阀1故障。找到了故障电磁阀,就可以通过检修或更换来处理。

1、AST1与AST3并联,AST2与AST4并联。若两个并联电磁阀之中一个动作或两个全部动作,由于节流孔板的作用不会使AST母管的压力卸掉。由于AST1与AST2串联,当AST1与AST2两个电磁阀动作时,AST母管的压力卸掉。2.两个节流孔板的作用是做实验的时候保持AST母管的压力。由于节流孔板的存在ASP1与ASP2处的压力小于AST1与AST3电磁阀前的AST母管压力,但大于AST2与AST4电磁阀后的无压回油管压力,当AST1或AST3电磁阀做实验的时候打开,高压开关感应到压力增加,说明AST1与AST3正常动作;当AST2或AST4电磁阀做实验的时候打开,低压开关感应到压力降低,说明AST2与AST4正常动作。如果四个AST电磁阀不正常打开ASP1与ASP2也可以发现电磁阀故障。3.ASP1和ASP2是感应压力高、压力低的开关。当做实验,或者电磁阀故障的时候感应压力变化打开。正常运行中,如果ASP1压力开关报警,说明AST1或AST电磁阀3存在泄漏,如果ASP2压力开关报警,说明AST2或AST4电磁阀存在泄漏。(ASP1定值高、压力大于9.3Mpa左右动作,ASP2定值低、压力小于4.14Mpa左右动作);停机后,只要机组不挂闸,ASP2就会报警。

AST电磁阀试验开关63-1/ASP和63-2/ASP,该油压又称自动停机先导油压。四个20/AST电磁阀串并联布置,这样就具有多重保护性,即每个通道(1、3,2、4)中至少必须有一只电磁阀打开,才可导致停机。机组正常运行时无压回油母管中的回油为AST危急遮断控制块内危急遮断油经两个节流孔后的排油,在两个节流孔之间安装有这两个ASP压力开关,用来监视及试验AST电磁阀工作、动作或泄漏情况。ASP1压力开关报警(油压大于设定值),说明AST1或AST3电磁阀存在泄漏,也可能是后一个节流孔堵塞;如果ASP2压力开关报警(油压小于设定值),说明AST2或AST4电磁阀存在泄漏,同样也可能是前一个节流孔堵塞。机组正常运行中,ASP油压显示应基本接近是AST油压的1/2(节流孔作用),二个油压开关均不动作报警;当停机时,由于危急遮断AST油压泄掉,ASP压力显示为零,此时ASP2低油压开关动作报警。









































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