AST就是：autmaticshifttrip，机组危急遮断电磁阀，失电打开卸掉安全油，实现机组停机。
AST油：停机油，控制TV、RSV的快速卸负荷阀，使之快速关闭。控制OPC油，使GV，IV，抽汽逆止门快速关闭。
AST油的泄油控制：4只AST电磁阀；隔膜阀。
AST油泄，停机。挂闸，AST油恢复。
AST电磁阀4只；串、并混联：既可防误动，又有多种动作方式，避免因个别阀故障而拒动。
接受ETS控制：ETS动作，AST电磁阀断电，开，泄油，机组停。
动作原则：断电动作，带电关闭。反逻辑。“宁可误动，不可拒动”。
OPC就是：Overspeedprotectioncontroller,是一个电磁阀，一般是失电关闭，带电打开。作为％超速用。
OPC油：空转油，使GV，IV，抽汽逆止门快速关闭
OPC电磁阀二只，并联：任意一只动作，泄油关调门接受OPC逻辑回路控制（%转/分），OPC动作，OPC电磁阀开。
动作原则：带电动作，断电关闭。“宁可拒动，不可误动”。
ASP：一个AST油压保护测点，位于串、并混联的1，3、2，4之间的一个油压点，方便作跳闸试验整个跳闸块采用“双通道”原理
AST（自动遮断停机）是接受ETS系统动作跳闸信号后的执行机构，即失电打开四个AST电磁阀，泄去AST安全油，使所有汽门关闭，所以AST必定属于ETS系统范畴。OPC（%电超速控制保护）是当汽轮机由于甩负荷或其它原因使转速超过%额定转速（即rpm）时，TSI就会发信号给超速保护控制器(OPC)发出指令使OPC电磁阀通电打开，泄去OPC油并通过相应的阀门伺服系统迅速关闭高中压调门(GV或IV)，防止汽轮机转速继续上升引起危急遮断系统动作而停机。
需要搞清的是rpm以下归DEH管辖（由伺服阀执行），rpm以上归TSI管辖，其中rpm到rpm之间归OPC电磁阀执行，以上归ETS控制（低压遮断电磁阀，AST电磁阀和OPC电磁阀都会打开）。所以OPC应属于TSI系统范畴。总结：1ETS即汽轮机危急遮断系统（属于保护系统），它接受来自TSI系统或汽轮发电机组其它系统来的报警或停机信号，进行逻辑处理，输出指示灯报警信号或汽轮机遮断信号。2TSI系统能连续地监测汽轮机的各种重要参数（属于监测系统），例如：可对转速、超速保护、偏心、轴振、盖（瓦）振、轴位移、胀差、热膨胀等参数进行监测，帮助运行人员判明机器故障，使机器能在不正常工作引起的严重损坏前遮断汽轮发电机组，保护机组安全。3因此，在大型机组中，监测和保护系统（TSI和ETS）是非常重要的。它不仅可以提高劳动生产率和电能质量，还能降低发电成本，改善劳动条件，并为大型机组的安全、经济运行提供了可靠的保证。简单的说即：TSI主要采集汽机重要检测信号，属于保安范畴；ETS主要用于汽轮机跳闸；DEH主要控制汽轮机的负荷和转速，DEH属于调节范畴，信号只发给伺服阀；TSI的信号一般通过硬接线输出到ETS和DEH，汽机跳闸信号通过DEH和TSI输出到ETS，它们引起的最终汽机跳闸必须通过ETS。
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